Tipy na použitie ochranného ventilu so štyrmi obvodmi obsahujú hlavne nasledujúce aspekty:
● Metódy na nastavenie tlaku:
Používajte nástroje profesionálneho tlakového testovania na meranie a úpravu. Uistite sa, že vozidlo je stacionárne, a vytiahnite ručnú brzdu. Nájdite nastaviteľnú skrutku na štvorpruhovom ventile, ktorý je zvyčajne označený alebo zreteľne označený. Pomocou vhodný nástroj (napríklad kľúč) na starostlivo otáčajte nastavovaciu skrutku. Rotácia v smere hodinových ručičiek zvýši tlak a rotácia proti smeru hodinových ručičiek zníži tlak. Úpravy by sa mali vykonať krok za krokom a v malých prírastkoch. Po každom nastavení použite nástroj na test tlaku na meranie skutočného tlaku, kým sa nedosiahne požadovaná hodnota tlaku.
● precations:
Bezpečnosť je hlavnou úvahou. Vyhnite sa akémukoľvek správaniu, ktoré môže spôsobiť zlyhanie brzdového systému alebo nehody počas prevádzky. Uistite sa, že použitý nástroj na tlakový test je presný, spoľahlivý a kalibrovaný. Venujte veľkú pozornosť pracovným podmienkam každého brzdového obvodu počas procesu úpravy, aby ste zabránili neobvyklému tlaku v určitom obvode. Po dokončení úpravy vykonajte komplexný test na brzdenie výkonu vrátane brzdového efektu a vyváženia brzdy pri rôznych rýchlostiach.
● Správny princíp ochranného ventilu so štyrmi obvodmi:
Ochranný ventil so štyrmi obvodmi je v skutočnosti päťcestný konektor, ktorý rozdeľuje celý vzduchový obvod vozidla na štyri obvody, ktoré sú vzájomne prepojené aj nezávislé. Ak akýkoľvek obvod zlyhá, nemá vplyv na normálnu prevádzku a infláciu iných obvodov. Distribuuje stlačený vzduch do každého obvodu cez jednosmerný ventil a obtokový otvor, a keď sa dosiahne prednastavený otvárací tlak, ventil sa otvára, membrána sa rozvíja proti pružinovej sile a stlačený vzduch prúdi do rôznych obvodov cez zodpovedajúci porty. Ak zlyhá obvod, vzduch v iných obvodoch dopĺňa neúspešný obvod, až kým nedosiahne dynamický zatvárací tlak, kedy sa pružinová sila zatvorí ventil na ochranu iných obvodov.
