Pracovný princíp reléového ventilu

Pracovný princíp reléového ventilu je založený hlavne na jeho dizajne, ktorý umožňuje rýchle vyplnenie stlačeného vzduchu do brzdovej vzduchovej komory, čím skracuje reakčný čas a čas výstavby tlaku brzdového systému. Reléový ventil je súčasťou automobilového vzduchového brzdového systému a zvyčajne sa nainštaluje na konci dlhého potrubia. Keď vodič vstúpi na brzdový pedál, ako vstup regulačného tlaku sa používa tlak výstupného vzduchu reléového ventilu. Riadiaci tlak zatlačí sačný ventil otvorený a stlačený vzduch priamo vstúpi do brzdovej vzduchovej komory zo vzduchovej nádrže cez vstup vzduchu bez tečenia reléovým ventilom. To výrazne skráti inflačné potrubie brzdovej vzduchovej komory a urýchľuje proces nafukovania vzduchovej komory.