„Ventil sa používa hlavne v systéme zavesenia vozidla so vzduchovou pružinou (airbag) a jeho štruktúra obsahuje nasledujúce hlavné časti:
Svietivý riadiaci mechanizmus: Zodpovedný za snímanie zmeny výšky vozidla. Keď sa statické zaťaženie vozidla zvyšuje alebo klesá, riadiaci mechanizmus začne mechanizmus prívodu a výfuku na vykonávanie zodpovedajúcich operácií inflácie alebo výfukového plynu.
Intake a výfukový mechanizmus: Podľa pokynov mechanizmu regulácie výšky je vzduchová pružina nafúknutá alebo vyčerpaná, aby sa upravil svoj vnútorný tlak, čím sa riadi výška vozidla.
Delay Mechanizmus: Zaistite hladký pokrok procesu nafukovania a výfukového plynu, zabráňte rýchlej zmene výšky vozidla a zlepšíte komfort jazdy.
Pracovný princíp výškového ventilu je založený na zmene statického zaťaženia vozidla. Keď sa zaťaženie vozidla zvyšuje, tlak vzduchu vo vzduchovej pružine je nedostatočný, čo spôsobuje stlačenie pružiny a zníženie výšky tela vozidla. V tejto chvíli začne mechanizmus regulácie výšky nafúknutím vzduchovej pružiny, aby sa obnovil do pôvodnej výšky. Naopak, keď sa zníži zaťaženie tela vozidla, tlak vzduchu vo vzduchovej pružine je nadmerný, pružina sa predlžuje a zvyšuje sa výška tela vozidla. V tejto dobe sa výfukový mechanizmus začne vyčerpať prebytočný vzduch a obnoví vzduchovú pružinu do vyváženého stavu.
Komponenty výškového ventilu zahŕňajú hlavne telo a spojovaciu tyč a rukáv. Tieto časti spolupracujú, aby sa zabezpečilo, že výškový ventil môže presne vnímať a upravovať výšku tela vozidla, poskytnúť pohodlný zážitok z jazdy a chrániť cestu pred poškodením nárazom kolesa.
